Защо не работят климатиците в т.нар. германски влакове?
Министерството на превоза ще обезпечи техник във всеки трен, който да дава отговор за системите за изстудяване и отопление. Това съобщи министърът на превоза, откакто през вчерашния ден пасажери описаха, че в композицията, с която БДЖ се похвали предишния месец, няма климатик и прозорците не се отварят.
Малинка Костова потегля с влака през вчерашния ден в 16:00 часа от Бургас. Но съгласно нея температурата във вагоните е висока и се дишало мъчно.
„ Качихме се във трен без климатик или с подобен, който съвсем не работи. Кондукторката ни изясни, че е пуснат на висока степен, както и че не може да се ускори повече. След половин час обаче кислородът стартира да свършва във вагона, в който бяхме “, изяснява Малинка Костова пред БТВ.
Тя и останалите пасажери са преместени в различен вагон с дребни отворени прозорци.
От БДЖ изясняват, че денем в три от петте вагона климатиците са отказали, евентуално поради рисковите жеги.
Това не е единственият сходен сигнал, който медията получи през последните два дни. За проблеми с климатизацията сигнализираха и хора, които са пътували от Варна.
„ Новият трен, който пътува до и от морето, в който към момента пътувам с моята другарка, сега няма климатик и това е откогато сме се качили във влака от Бургас за София. Решихме, че ще пътуваме с трен, тъй като сякаш е нов, нещо забавно да е. Изключително неприятно чувство “, написа мъж.
Всичко това се случва във влака, който беше пуснат в края на юни. Композицията беше наречена най-бързо движещата се в БДЖ. С новодоставени, климатизирани вагони, импорт от Германия.
Заради появилите се проблеми, по-малко от месец след стартирането на немските вагоните, министърът на превоза се извини. И съобщи, че казусът от нощес не е механически, а неточност от страна на чиновниците.
„ Запознах се с инструкциите на климатичната система на вагоните и се оказа, че при температури над 35 градуса извън, самата система – пултът на ръководство, би трябвало да бъде в състояние не на най-студено, а на приблизително студено, с цел да може системата да не попада в диапазон на претоварване и да изключва “, изясни министър Георги Гвоздейков и даде обещание да бъде назначен спомагателен личен състав.
„ Разпоредил съм от на следващия ден във всяка една комбинация да пътува механик “, съобщи още той и добави, че ще се влага в „ съществено образование “ на към този момент назначените чиновници.
